京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)項(xiàng)目將于近期實(shí)施。4月19日，從國(guó)家鐵路局獲悉，國(guó)家鐵路局調(diào)研組近日赴河北雄安新區(qū)調(diào)研鐵路規(guī)劃建設(shè)情況。同時(shí)，新成立的京津冀城際鐵路發(fā)展基金表示，該基金70%的投資可用于京津冀區(qū)域內(nèi)的城際鐵路建設(shè)。其中，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)項(xiàng)目將于近期實(shí)施，并連通安新縣。

《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京津石三大城市為核心，將新建24條3450公里的城際鐵路網(wǎng)，形成“四縱四橫一環(huán)”的格局。

那么，都有哪些鐵路？

環(huán)渤海城際、津承城際、霸衡城際、環(huán)北京城際（平谷至密云段）、津滄城際、石邯城際、定滄城際、衡滄黃城際、京唐城際（唐山至曹妃甸段）、唐遵城際（唐山北至遵化）。

其中，涉及秦皇島的有：環(huán)渤海城際、津秦客運(yùn)專(zhuān)線、京秦第二城際、遵化→遷安→秦皇島路線等。

環(huán)渤海城際

線路從秦皇島、曹妃甸出發(fā)，經(jīng)天津市濱海新區(qū)的漢沽、塘沽、大港，最后至黃驊。

未來(lái)該線路以沿渤海的海岸線為主要走向，四省市共同聯(lián)合打通環(huán)渤海城際客運(yùn)鐵路，讓鐵路客運(yùn)專(zhuān)線從大連直通威海。

環(huán)渤海城際

津秦客運(yùn)專(zhuān)線

津秦客運(yùn)專(zhuān)線正線全長(zhǎng)257公里，全線設(shè)天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、盧龍南、北戴河和秦皇島9個(gè)車(chē)站。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，單向輸送能力8000萬(wàn)人次/年，項(xiàng)目投資估算總額為338億元。

項(xiàng)目于2008年11月8日開(kāi)工建設(shè)，2013年12月1日正式通車(chē)，從天津到秦皇島乘火車(chē)大約只需要50分鐘。

津秦客運(yùn)專(zhuān)線

“一環(huán)”環(huán)繞北京

都有哪些鐵路

環(huán)北京城際（懷來(lái)至涿州）、環(huán)北京城際（懷來(lái)至密云）、京秦第二城際（平谷至薊縣段）、京秦第二城際（遵化至秦皇島）、邢衡城際。

都經(jīng)過(guò)哪些地區(qū)

在京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖中，可清楚地看出“一環(huán)”環(huán)繞北京，按圖所示，未來(lái)涿州市將修建鐵路連通懷來(lái)縣，經(jīng)北京延慶區(qū)與北京密云區(qū)相連。

此外，遵化→遷安→秦皇島路線和衡水與石家莊、邢臺(tái)鐵路線連接線這兩條線路也在遠(yuǎn)景預(yù)留線路中有所體現(xiàn)，值得期待。

據(jù)了解，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃還提出，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級(jí)及以上城市，基本實(shí)現(xiàn)：京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5—1小時(shí)通勤圈、京津保0.5—1小時(shí)交通圈。

高鐵使得城市之間的距離的在逐步縮短，因高鐵的便利性高鐵盤(pán)備受歡迎。萬(wàn)科未來(lái)城作為距離秦皇島火車(chē)站最近的樓盤(pán)之一，坐享高鐵商圈配套、紅利，受益不淺。