軌道板精調

   隨著國內(nèi)高速鐵路的飛速發(fā)展，對板式軌道的精調測量系統(tǒng)的需求將與日俱增，無論是何種形式，何種規(guī)格的板式無砟軌道，只有具體的測量標架形狀，性能的差異，而軌道板的精密測量，調整定位原理卻基本相同。目前我公司已有先進的軌道板精調技術，在行業(yè)內(nèi)有著一定的優(yōu)勢，并已應用在各大鐵專線

CRTSⅡ板型又稱“博格板”，軌道板精調測量系統(tǒng)是針對高速鐵路的CRTSⅡ型板式無砟軌道施工時輔設軌道板而專門研制的精調測量定位系統(tǒng)。利用本系統(tǒng)可精確測量出待調軌道板與設計位置間的橫向和高差偏差，并將調整量發(fā)送至與調整工位對應的顯示器上，指導工人將軌道板調整至設計位置處。

軌道板精調方法

 現(xiàn)場調整

1、高程調整

①、鋼軌高低位置正調整時，可采用軌下調高墊板或鐵墊板下調高墊板進行。

    ②、鋼軌高低位置負調整時，應先卸下錨固螺栓，提升鋼軌。

③、軌向調整

2、復測

①、復測前準備

    ②、測量

 高速鐵路軌道板精調技術在高速鐵路的應用，實現(xiàn)了對軌道板進行高精度的定位，精確地指導了施工，保證了軌道在高度和水平方向的嚴格的平順性，為高鐵的安全質量進度提供了堅實的基礎和有力的保障。